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國內成品油趨勢同期對比

2018.11.09

2017年11月8日,國際油價繼續保持沖高勢頭,國內成品油市場也迎來火爆行情

事件回顧

在諸多利好因素下,國內成品油市場已開啟長達5個月的上揚之路,尤其表現在柴油方面,已突破了年內新高且均價已逼近汽油。

11月6日,全國柴油均價為6597元/噸,較7月初低點大漲1537元/噸,漲幅約30.01%;全國汽油均價為6669元/噸,較7月初低點上漲848元/噸,漲幅約14.50%。

11月7日,因受到隔夜原油大漲影響,成品油價格再次上浮150 -300元/噸。

都有話說

出租車師傅甲:壟斷,坐地起價、攔路搶錢。

漲價就不開車的乙:增加油商收入之外,還解決道路擁堵問題,一舉兩得啊!

環保倡議者丙:油價上漲很正常,不能再生資源越用越少,倡導多乘公交搭地鐵。

今時今日

2018年,目前國內成品油價格呈現“十三漲八跌一擱淺”的格局,汽油總計上調了1430元/噸,柴油總計上調了1385元/噸,可謂漲漲不休。

步入11月份,國內成品油價格將再迎調價窗口,在本次計價周期以來,全球股市下跌引發對需求增長擔憂,沙特宣布增產,美國原油庫存激增,種種利空消息打壓油價,原油出現單日暴跌近5%走勢。

但國人對油價是否能夠大跌卻早已痛失信心。

10年前,國際原油價格是147美元/桶,我國是6.3元/升;

現在國際原油價格是75.56美元/桶,而我國是7.4元/升。

很多人感悟是桶貴了,不管外部環境如何變化,國內就是以漲為敬。

但這里有一定的誤區。

首先國際油價其實是期貨價,是今后的油價走勢;

其次成品油最終價格包括運輸、精煉、銷售、稅費和道路養護費,尤其國內這一稅費就高達近50%;

再次就是我國煉油技術欠先進,損耗率高。

錢言后語

對于油價漲,普通消費者跟著埋怨情有可原,但“兩桶油”也天天跟著哭窮。

老錢聽過一個段子這么調侃“兩桶油”:原油漲,我也漲,原油對我有影響。

原油降,我不降,我和原油不一樣。

看來普通民眾想要享受到更合理的油價,似乎為時尚早。


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